הפיתרון הפשוט לקווי אבטחה ארוכים בשדה התעופה

אחד הדברים היחידים שיכולים להרתיע אותי מנסיעות הוא כל חווית שדה התעופה: העיכובים המתסכלים, הגודש וחוסר היעילות המעוררים כאב ראש בכל פנייה. שדות תעופה יודעים כמה חשובה חוויה מהירה ובטוחה למטיילים, וזו הסיבה שהם מוציאים הרבה כסף כדי להפוך את האוטומציה של כל דבר, החל מהצ'ק אין ועד העלייה למטוס על מנת לייעל את הכל. ובטוח, אוטומציה נשמעת כמו פיתרון מגניב ויעיל - אבל זה לא תמיד עוזר כל כך הרבה. ב סקר שערך OAG, חברת נתוני תובנות ותובנות שמבוססת בבריטניה, 50 אחוז מהמטיילים אמרו שהם מבלים לפחות 45 דקות בקווי שדה תעופה - 21 אחוז אמרו שהם המתינו בתורים לפחות שעה.

המשיבים הודו כי הם עדיין מעדיפים אינטראקציה אנושית על פני אוטומציה עבור מרבית השירותים, כולל בדיקת מזוודות, אבטחה, שוער, עלייה למטוס, חנויות שדה תעופה ושירותי טיסה. (כרטוס וצ'ק-אין היו שתי התכונות היחידות שנוסעים מעדיפים להפוך אוטומטית.)

קשורים:מה באמת כדאי לנסוע במייל נסיעות? לא כמו שאתה חושב

כשמדובר באחת מבעיות התעופה הגדולות ביותר - קווי אבטחה ארוכים מבחילה - כמעט 60 אחוז מכלל מקבלי הסקר אמרו שהם יאפשרו שדות תעופה, חברות תעופה וספקי נסיעות אחרים היכולת לעקוב אחר מיקומם אם פירוש הדבר שהנתונים משמשים לפריסת צוות לאזורים צפופים בנחש שורות. זה נשמע מטורף, אבל 59 אחוז מהמטיילים אמרו שהאבטחה היא התור הארוך ביותר שעבר ואחריו קווי העלייה (20 אחוז) וקווי הצ'ק אין והמטען (16 אחוזים). והאם לא הייתם מוכנים לעשות כמעט כל דבר אחרי שחיכיתם בתור 45 דקות עד שעה?

אולם משתתפי הסקר גם מאמינים כי הפיתרון אינו צריך להיות מסובך כמו שעוקבים אחר גשש לביש (מצמרר). למעשה, זה פשוט כמו זה: 40 אחוז מהנשאלים אמרו שהדרך הטובה ביותר לזרז קווי אבטחה של שדה תעופה תהיה לפתוח אזורי טעינה נוספים לנוסעים להכנה לפני שיסרקו אותם. שיפורים מועילים אחרים היו להפוך את זמני ההמתנה לאבטחה לזמינים (31 אחוז) ולהשתמש בזיהוי מבוסס ביומטריה (חשבו: זיהוי פנים או טביעות אצבע).

אז בעוד שתחנות שירות עצמי ותהליכים אוטומטיים עשויים להיות השקעות חכמות לטווח הרחוק, יש פשוט למדי פיתרון (לפחות מנקודת מבטם של הלקוחות) ממש בקצות אצבעותיהם של שדות תעופה: אנא פתח נתיבים נוספים כדי לשמור על האבטחה קו נע.

קשורים:להלן בדיוק כיצד להגיש בקשה לבדיקה מקדימה של TSA