סרטוני מטוס: דיילים רואים בעיית בטיחות גדולה

מאמר זה הופיע במקור ב זמן.

הזעם נפטר, אבל הפריחה של עימותים ויראליים במטוסים היא עדיין הרבה על דעתם של הדיילים. הם מורשים וחרדים, חוששים להפוך לנבל בסרטון סלולרי שמתפשט ברחבי העולם - ויוצרים סיטואציה שלדבריה עלולה לגרום להפסקות בטיחות במטוסים.

מספר דיילים שדיברו עם TIME אמרו כי הם ראו עמיתים מתעלמים מחגורות לא פתוחות, באופן שגוי הניחו שקיות והפרות דומות של כללי הבטיחות הפדרליים כדי להימנע מעימותים מעוררים עם נוסעים. "הרבה דיילים מרגישים לא בנוח לבצע תפקידים חיוניים ותפקידים מכיוון שאדם כועס אחד יכול להשתנות המצב התעסוקתי שלנו, "אמר בן, דייל שעבד בחברת תעופה אמריקאית גדולה, שדיבר בתנאי ששם משפחה לא יהיה בשימוש.

המתיחות האחרונה בין פליירים לצוות התעוררה באפריל, כאשר סרטון שפורסם באינטרנט הראה נוסע שנגרר בטיסת יונייטד איירליינס לאחר שסירב לוותר על מושבו. שבועיים לאחר מכן, an דיילת אמריקן איירליינס הושעה לאחר שגרר עגלת ילדים מאם, מה שהוביל לוויכוח סוער שנתפס במצלמה. ובדיוק בחודש שעבר, המשפחה הודחה מ טיסת JetBlue אחרי סכסוך עם דיילת היכן לאחסן עוגת יום הולדת.

למרות שעדיין נדיר יחסית לבעיות להתבשל על סיפון טיסות, סרטוני הטלפון החכם שפורסמו במדיה החברתית הופכים את ה- אירועים נראים תכופים יותר ויוצרים חיכוך בתא ברגע בו עימותים יכולים להתהפך במהירות לוויראליות רגעים. מאז הפרק של יונייטד, בו הנוסע דייויד דאו נותרו עקובים מדם ועם זעזוע מוח לאחר שנאלץ לוותר על מושבו, דיילים אמרו שהחלו לשים לב לשינוי גישה בקרב הנוסעים.

"כמעט בכל טיסה אחרת, הייתי אומר לנוסע להתייחס לאירוע של יונייטד איירווייז ולהיות כמו, 'ובכן, אתם תמיד אומרים, בבקשה תרכיב את חגורת הבטיחות שלך, תניח את שולחנות המגש שלך ותמשוך את מושבך לאחור קדימה. מה אם אני לא? אתה מתכוון לגרור אותי מהמטוס כמו שעשו ביונייטד? '"אמרה ג'ני, דיילת במשך כמעט 20 שנה, אשר סירבה למסור את שם המשפחה שלה.

אם הדיילים לא מכבדים את הנוסעים שלהם, ישנם מומחים הטוענים כי יכולות להיות בעיות חמורות בהרבה מאשר חגורת בטיחות לא פתורה. נוסעים שלא מצייתים לחוקים עשויים להתכוון לכאוס במצב חירום אמיתי, אמרה שרה נלסון, נשיאת המדינה איגוד הדייליםהמייצג 50,000 חברים ב 20 חברות תעופה.

"אם לא הקמנו את הרשות הזו והנוסעים לא מקשיבים לדיילים, זה יכול להיות אסון," אמר נלסון. "זה יכול להיות מותו של מטוס שלם."

קרא עוד: חברות התעופה האמריקאיות הטובות ביותר עבור כספך בשנת 2017

לא כולם מסכימים עם תחזיות כה חמורות. ג'ון קוקס, קברניט אמריקני איירווייס בדימוס המנהל כעת חברת ייעוץ לבטיחות תעופה מערכות הפעלה בטיחות, הודה כי דיילות נמצאות תחת לחץ אינטנסיבי, אך הוא לא מאמין שזה מהווה איום בטיחותי. "תמיד יש מגפה במהלך פינוי מסכן חיים", אמר קוקס. "אבל ההיסטוריה הראתה לנו שכשאתה מדגיש אנשים לרמה זו הם פונים למי שהם מאמינים שהוא המומחה לסצנה. בכל פעם זה הדיילת. "

התקריות האחרונות משכו תשומת לב חדשה לתלונות הלקוחות על חברות תעופה. הנוסעים הגישו 1,909 תלונות למחלקת התחבורה באפריל, עלייה של 70% משנה לשנה ועלייה של 69% ממרץ. האחיזות היו כרוכות בעיקר בביטול טיסה ועיכובים, בעיות אבודים וכרטיסים. חברות התעופה זכו לביקורת גם לאחרונה למצוא דרכים חכמות להעלות מחירים, ניסוי עם רגליים מופחתות ומתמודד עם עיכובים גדולים נגרם כתוצאה מהפסקות מחשב.

לאחר המקרה של יונייטד, כמה חברות תעופה מרכזיות בדקו את מדיניותן וערכו שינויים. יונייטד הנהיגה חוק חדש לפיו העובדים לא יכולים לבטל את מושב הנוסע לאחר שהוא או היא כבר עלו, על פי הודעה שפרסמה חברת התעופה בסוף אפריל. יונייטד התחייבה גם להגביל את השימוש בה באכיפת החוק במקרים עתידיים של סכסוכים עם הנוסעים.

כשנשאלו בנוגע לדאגות הבטיחות שהעלו דיילות בעקבות האירועים, יונייטד ו- JetBlue לא הגיבו לבקשות לתגובה. אמריקני התייחס לתזכיר שמנכ"לו דאג פרקר שלח לעובדים בסוף מאי. בהערה, פארקר אומר כי "המסירות והמחויבות לשירות לקוחות עבור כל אחד מהענפים שלנו הועמדו לאחרונה בסימן שאלה." "כעת אנו חיים בעולם בו כל העיניים (ומצלמות הווידיאו) נמצאות עלינו ", כתב. מאוחר יותר הוסיף כי חברת התעופה תציע הכשרה מבוססת-אתרים בהסלמת הסלמה. סכסוכים.

דלתא מסר הצהרה באמצעות דיילת בשם מתיו פאלמר, שאמר כי "מנהיגי החברה עובדים איתנו ישירות למצוא פתרונות ולהציב אותם במקומם במהירות. "" האפקט של המדיה החברתית בהחלט השפיע על עבודותינו, אבל עמיתי ו אני אנשי בטיחות ואנחנו ממשיכים להתמקד בעבודה עם לקוחותינו כדי להבטיח את הבטיחות שמתייחסים ברצינות ", נמסר בהצהרה אמר. "לא רק לאנשים בשטח הגב שלנו, אלא יש לנו את הכלים בהישג יד כדי להקדים את נושא הלקוחות ולהפוך אותו נכון, אפילו בגובה 30,000 רגל."

מינהל התעופה הפדרלי לא הגיב ישירות לסיכוני הבטיחות הפוטנציאליים שהעלו הדיילים. בהודעת FAA נמסר כי "האחריות העיקרית של דיילת היא בטיחות תעופה". "הדיילים מספקים לנוסעים תדרוך בטיחות, מזכירים להם לעמוד בתקנות הבטיחות של ה- FAA ומספקים הוראות בשעת חירום. הדיילות של ארצנו הם אנשי מקצוע מיומנים היטב אשר נדרשים לעמוד בתקנות ה- FAA. "

קרא עוד: אלה חברות התעופה שהסבירות ביותר להפיל אותך מטיסה

זו לא הפעם הראשונה שמתחים מתרחשים בין דיילות לצוות. היו רמות דומות של "זעם אוויר" בסוף שנות התשעים, כאשר שמי אמריקה ראו קפיצת מדרגה בנוסעים לא פרועים המתעמתים עם אנשי תעופה או תוקפים אותם. בזמנו, הפיתרון כלל עונשים חמורים יותר על הפרעה לחברי הצוות. כעת, טוענים הדיילים כי חברות תעופה צריכות לבצע עבודה טובה יותר בללמד נוסעים כי תפקידם העיקרי של הדיילות הוא בטיחות, ולא שירות לקוחות. "אנחנו לא הולכים לאימונים מדי שנה כדי ללמוד כיצד לשרת את קוקס," אמר סטיבן, גם הוא דיילת ותיקה אצל חברת תעופה אמריקאית גדולה. אחרים אומרים שזה עניין של תפיסת בעיות הרבה לפני ההמראה.

"אנו שמים לב יותר ללקוחות שעולים על הסיפון, שמים לב יותר לגישות שעולות על הסיפון," אמר בן. "ואם יש שליליות כלשהי, אנו מטפלים בזה לפני שהדלת נסגרת."